小米今天的发布会，简直炸裂！
就在今天下午，小米汽车的首款产品，来了！
数数手指头，从宣布造车到今天，已经 1003 天。
一路下来，虽然没怎么对外透露过进展，但传闻不少，波折估计也挺多。
虽然发布会前雷总说「只发技术，不发产品」。
但在发布会的后半场，雷总还是来了一波预发布会。
小米 SU7
一共三款配色，海湾蓝、雅灰、橄榄绿。
点击查看大图
呐，车呢我们已经近距离帮你们摸过了。
「怎么这么像保时捷 Tycan？」
你别说，就连小爱也……
搭载的是小米研发的超级电机 V6 系列，转速能到 21000 rpm。
不过这个 V8s 据说要等 2025 年才能量产。
电池使用的是和宁德时代联手打造的 800V 碳化硅高压平台。
双电机车型 CLTC 续航 800km。
支持 800V 超级快充，支持 5 分钟充电 200km，15 分钟充电 510km。
最大作用，就是极端情况下即使烧了，也只是往地上喷，保证成员舱的安全。
官方给小米 SU7 的定位是 C 级高性能轿车。
车长 4.997 米，轴距 3 米整。
这个数据，跟同级的比亚迪汉、飞凡 F7 还蛮接近的。
车身的轮高比是正儿八经的 2:1，再加上大溜背造型和 1.4m 的高度。
这后排看上去嘛，有点偏矮。
对于这个问题，阿米的小伙伴表示雷总身高也有 1.81 米，做车时肯定要考虑了老板满不满意滴。
你还别说，还真别说，说得挺有道理。
另外小米 SU7 还在车身上做了空气动力学设计。
像车顶这个定制的显眼包激光雷达。
还有水滴形状的无框后视镜、17 个风口、8 组风道等等。
一通组合拳下来，实现了轿车最低风阻系数 Cd 0.195。
再加上前面提到的高速电机，零百加速 2.78 秒。
小米 SU7 做了半隐藏式门把手。
刚开始我还以为是担心天冷时，担心隐藏式门把手会被冻住。
结果雷总表示，其实是因为洗车时隐藏式门把手会很难洗到，容易变脏。
要是把车头那个「mi」logo 放过来，估计会顺眼很多。
另外不少网友扒出前车灯这里有个小细节。
电动尾翼有 4 个角度可以调节，小米甚至专门设置了一个实体按键去控制这个尾翼开合。
说到这里不得不提一下，小米并没有像许多新能源车那样，大刀阔斧地砍掉实体按键。
关于中控用虚拟按键还是机械按键这个问题，小米的选择是——
全都要。
既可以纯享一块 16 英寸 3K 分辨率大屏。
这下喜欢虚拟按键的，和喜欢实体按键的，不用打架了。
后排的用户甚至能直接挂接小米平板或 iPad，实现 30 多个控车功能。
澎湃 OS 上车，这个也是意料之中啦。
车机系统将共享小米平板的 App，还能随时呼出手机画面。
比较让人意外的，是小米汽车支持 CarPlay 和 AirPlay。
这波格局打开。
内置了两颗 508 TOPS 的高算力英伟达 DRIVE Orin 芯片，配合激光雷达、11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。
比较吓人的是首创的超分辨率占用网络，能够精准识别障碍物，精度小于 0.1 米。
也借着这些智能驾驶技术，小米和其他新能源车企一样，秀了一把无人驾驶上台。
雷总只是表示以这些配置堆料，「9.9 万不可能的」，「14.9 万的也别想了」。
如果可以，我先冲为敬。
锋潮评测室
一个值得让你吹爆的公众号